Estudos são feitos diariamente pelos órgãos de trânsito, instituições afins e universidades, buscando entender a realidade do nosso cotidiano no que se refere ao aumento dos acidentes de trânsito. Mais condutores nas ruas, veículos em demasia, estradas sem condições, sinalização inadequada e insuficiente, entre tantas alternativas que podemos elencar que contribuem decisivamente para a afirmação desta triste realidade.

Acreditamos firmemente que o fator humano é preponderante nesta relação, senão vejamos, “segundo a pesquisa de Cláudia Monteiro, realizada quando ela lecionava na Universidade da Amazônia (Unama), são os novos motoristas que mais cometem infrações no trânsito, mas, ainda assim, podem ser considerados os mais cautelosos, justamente porque quem mais se envolve em acidentes são os que têm mais tempo de habilitação”.

Estudo recente da Universidade Federal do Maranhão, revela que “quem mais se irrita diante das situações cotidianas e é agressivo no trânsito é jovem e tem pouco tempo de experiência ao volante. Já os que mais se envolvem em acidentes são os que têm mais experiência ao volante”.

Avaliando estas afirmativas conclusivas e referendadas por pesquisas realizadas em universidades federais, concluímos que a relação humana é eivada de distúrbios e direcionamentos que muitas vezes não condizem com a realidade que julgamos exata, na nossa concepção.

Parece-me que voltamos ao cerne da questão onde a experiência e a prática não substituem a formação, visto que novos condutores ainda com conceitos vivos na mente e principalmente referendados pela cautela de descobrir o novo, envolvem-se em menos acidentes do que aqueles que em cima da sua experiência e de uma pseudo segurança no dirigir, esquecem que no trânsito dirigir defensivamente e dar a preferência a quem a têm, são regras básicas para preservação da vida.

Sancionada lei que dá passe gratuito a portadores de câncer

O Estado da Paraíba, sancionou lei criada pelo deputado estadual Quinto de Santa Rita (PMDB) prevendo o acesso gratuito dos portadores de câncer e seus acompanhantes nos ônibus intermunicipais. Para ter acesso ao benefício, o paciente tem que comprovar renda igual ou inferior a quatro salários mínimos.

Ainda de acordo com a lei 9.115, caberá à Secretaria de Segurança Pública emitir a carteira de identificação do portador de câncer, mediante a apresentação de um laudo médico assinado por profissionais autorizado. É necessário, ainda, apresentar comprovantes de renda e residência, além do documento de identidade.

“Comprovadamente o poder público tem que disponibilizar muito mais recurso financeiro ao deixar um paciente com câncer em casa, sem acesso ao tratamento. Notadamente, em casa, o paciente piora. Saúde é um direito de todos e dever do Estado, e não basta oferecer o tratamento, é fundamental que se garanta também o acesso” comentou o deputado Quinto de Santa Rita.

ONU proíbe que seus motoristas enviem mensagens de texto ao dirigir

O secretário-geral da Organização das Nações Unidas (ONU), Ban Ki-Moon, anunciou que proibiu todos os motoristas da entidade de enviar mensagens de texto por celular enquanto dirigem, um esforço para conter uma prática que mata milhares de pessoas todos os anos.

"Quero que todo motorista no mundo receba a mensagem: enviar mensagens na direção mata", disse Ban.

A embaixadora dos Estados Unidos da ONU, Susan Rice, e o secretário de Transportes, Ray LaHood, disseram que somente nos EUA cerca de 6 mil pessoas morreram e mais de 500 mil ficaram feridas em acidentes causados pela "direção distraída" em 2008.

Cerca de 32 países, inclusive o Brasil, têm leis que restringem o uso de aparelhos celulares na direção.

Fique de Olho!!!

A fiscalização do uso dos equipamentos de retenção, bebê conforto, cadeirinha e assento de elevação, será iniciada em 09 de junho de 2010.

Você sabia?

O Império Romano em meados do primeiro século antes de Cristo, já lidava com o congestionamento do tráfego em Roma, no qual, uma das primeiras medidas de Júlio César, foi banir o tráfego de "rodas", durante o dia, no centro de Roma. Mais tarde, foi limitado o número de carruagens que poderiam entrar na cidade.