A cada 24 horas 23 jovens perdem a vida em acidentes de moto, esta constatação feita através de pesquisa realizada pelo hospital das clinicas de São Paulo, nos remete a uma seria avaliação do que estamos fazendo para evitar a perda de tantos jovens, o futuro deste país, nas vias do nosso trânsito.

Somem-se a isso os volumosos valores financeiros que saem dos cofres públicos através do SUS, na ordem de 35 mil reais por acidentado, para manter as vítimas não fatais internadas nos hospitais públicos.

Mesmo aqueles que trafegam a baixas velocidades, se não dirigirem defensivamente e observando os cuidados devidos, ao envolverem-se em acidentes, mesmo numa velocidade média de 70 por hora, o impacto de um homem de 70 quilos contra, por exemplo, um muro é de 13 toneladas.

Esta semana o CONTRAN determinou a realização de cursos para motofretistas e mototaxistas, que para dirigirem profissionalmente precisam de um preparo especial. Ponto positivo para as autoridades de trânsito, mais uma medida que vem ao encontro das necessidades básicas de educação de trânsito.

Mas sabemos que nada substitui a conscientização do condutor através de uma eficiente e eficaz Educação de Trânsito, desde o ensino fundamental, passando pela criança ainda em seu seio familiar com as lições máximas de exemplo oferecidas por pais, familiares e amigos.

Motoboy terá aula de ética e autocontrole

Com um trabalho em que se passa por engarrafamentos e entre frestas de carros, os motoboys terão de passar, a partir de 15 de dezembro, por um curso de formação, que prevê no conteúdo programático aulas de ética e "autocontrole". A carga horária de 30 horas-aula está prevista em uma resolução do Conselho Nacional de Trânsito publicada ontem. A resolução é uma das duas previstas pelo Contran para criar regras específicas de mototáxi e motofrete. "Pretendemos em breve publicar a resolução que vai tratar dos equipamentos de segurança", diz o diretor do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), Alfredo Peres da Silva. Dentre os itens que serão obrigatórios estão protetor para pernas (o mata-cachorro) e uma antena (corta-pipa).

Em relação à formação, a resolução prevê que o conteúdo seja focado, além de autocontrole, em noções básicas de legislação, segurança, capacidade de lidar com imprevistos e elaboração de rotas alternativas, por meio do conhecimento da cidade. No caso de motoboys, as aulas preveem estudo sobre pontos críticos de fluidez e de segurança no trânsito; para mototaxistas, há orientações de atendimento, visando à qualidade do serviço.

O texto também determina que para trabalhar nessas categorias é preciso ter pelo menos 21 anos e habilitação por pelo menos dois anos na categoria A. Ainda é necessária a aprovação em curso especializado e vestir colete de segurança com dispositivo retroreflexivo.

"A regulamentação era primordial para organização, seleção e qualificação dos profissionais", avalia o presidente do Sindicato dos Motoboys de São Paulo, Gilberto Almeida. "Sou motoboy há oito anos. A gente só vai conseguir respeito e melhorar tudo com organização e regulamentação, até mesmo para a questão de salários." As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.


Fique de Olho!!!

Levar menor de 10 anos no banco da frente:

Infração Gravíssima: 7 pontos + multa de R$ 191,54

Você sabia ?

Que 60% da poluição atmosférica vem dos automóveis e que pessoas que passam o dia todo no trânsito, inalam mais monóxido de carbono que um fumante..

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